Encore plus rapide ? Le Japon et la Chine se livrent une grande bataille autour d’une technologie ferroviaire oubliée en Europe : la lévitation magnétique (Maglev).
Mecalac a exposé la pelle compacte sur chenilles, la 136MRail (13 tonnes) et les pelles à deux roues, la 156MRail et la 216MRail (de 15 à 21 tonnes), aux Mecatemeetings, à Montceau Les Mines, du 20 au 22 septembre.
Relancer les lignes de desserte fine du territoire en s’appuyant sur les technologies les plus pointues pour proposer un service à coût maîtrisé, c’est toute l’ambition de ce projet.
Depuis ce 1er avril, une collaboration établie entre le Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, Lineas et Infrabel permet de mettre les installations stratégiques de la plus grande gare de marchandises du pays à la disposition de toutes les entreprises ferroviaires, et ce aux mêmes conditions.